踏入12月份，就意味着企业停止接单开始进入倒计时。但与往年相比不同的是，今年企业的“停止接单”计划与春节放假计划均有所提前，这是企业自身、物流停运、疫情反复等共同作用下的结果。

一方面，由于各方面因素，木材产能严重受限。

受国家空气污染管控影响，全国多个地区的木材企业面临停工限产的情况。

疫情以及恶劣天气的影响，高速、口岸、港口关闭成为大概率事件，加之当前海运“一舱难求”，原材料价格不断上涨，交付周期被迫延长。

临近年关，许多工人选择提前回家过年。

另一方面，“停止接单”原因，除了延续往年的疫情有很大的不确定性、受物流快递停运时间提前、原材料涨价影响等情况外，由于市场需求暴增，一些家具企业的订单量已经处于超负荷状态，因此只能停止接单或者控制订单量。

“涨价”可谓是2021年木材行业的最频繁的热搜词。近年来，全球木材资源紧缺的信号不断发出，进口木材涨价早已不是新闻。

如今，虽然接近2021年的尾声，但涨势依旧“意犹未尽”。随着年底采购旺季的到来，东南亚的复工复产使得需求增多，大多数贸易航线的集装箱现货运价出现大幅上涨。

因疫情导致全球各港口码头工人及装卸设备严重短缺，船只到港后因缺少人手导致装卸作业周期拉长，导致船只大面积延误，部分货物出现延迟，种种问题导致运价攀升。

近日全球集装箱货运指数显示，中国、东南亚至北美东海岸的海运价格，首次超过了每标箱2万美元。

物流成本的增加最终转嫁至木材商家，叠加国内木材商家年前备货需求显现，持货商家惜售心起，从而带动木材价格的上涨。

短期来看，当前不确定性的因素太多，木材市场价格波动幅度或将较大，建议各位木材商按需求合理备货。

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