自2021年起，全球木材供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等多重因素的冲击和挑战。

近期，国内新冠肺炎疫情呈多点、散发态势，导致多地港口正常运作受阻；国外也因遭受西方制裁，多条国际货运航线受影响。在此情况下，如何保障国际物流供应链畅通成为了当下最需解决的问题。

华东港口等待船舶数量激增

受疫情限制措施的影响，自3月底上海采取分批分区封控后，华东港口附近海域等待船舶数量激增。

根据彭博航运最新数据显示，截至4月11日，共有222艘散货船在上海附近等待，其船舶拥堵情况比一个月前增加了15%。

值得注意的是，这种拥堵情况正在向其他港口蔓延。受疫情防控影响，出口的货物受到阻碍，为了避免卡车司机短缺和上海仓库关闭带来的冲击，许多船公司正开始将船舶从上海港转移至周边港口。

这一举动使上海附近的宁波和舟山港的拥堵情况比上个月增加了0.8%；天津港船舶排队数量更是在一个月之内增加了29%。

多家船公司宣布跳港，涉及上海/宁波/盐田

随着港口疫情防控的逐渐升级，上海港的整体运输效率均有所下跌。为避免造成进一步的港口拥堵和船期延误，全球多家船公司（马士基、赫伯罗特、地中海、达飞、ONE）相继发布部分航次取消挂靠上海港的公告，并提供“陆改水”或铁路等多式联运服务以促进集装箱运输业务正常运转。

日本全国所有港口停摆24小时

据悉，日本所有港口的码头工人将于4 月 17 日举行罢工活动。在罢工期间，日本全国港口将面临24 小时完全封锁，进入停摆状态。

南非德班港因洪水冲击关闭

因恶劣天气的影响，南非主要道路和航运遭到中断，部分铁路线路运力受限。

为了应对本次自然灾害，运营德班港的南非最大物流和货运运营商Transnet发布紧急通知称：自4月11日起，暂停非洲最繁忙港口之一的德班港码头的运营。

俄罗斯西北港口货运量损失严重

随着西方对俄罗斯制裁的层层加码，许多欧洲国家港口拒绝与俄罗斯合作，这使俄罗斯多条国际货运航线受到严重影响。2022年3月份，西北港口货运量下跌了35%。

根据领域专家预测，受制裁影响，俄罗斯西北港口全年集装箱货运量将损失90%至95%左右。

      短期来看，在疫情防控升级、需求增长、供给有限等多重因素的影响下，我国木材供应链将受困于国内物流，整体运输时效将有所放缓。在此提醒近期有出货需求的木材商，请时刻留意各港口的相关措施并及时作出相应安排。

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