2022年变异毒株奥密克戎在全国范围内持续扩散，国内多地疫情形势严峻复杂。

在此情况下，工信部、交通运输部通力合作，积极采取各项措施全力确保“原料运得进、产品运得出”。国内许多港口在疫情期间也保持正常运营，保证了出口市场的安全、稳定运行。

在多方面的努力下，近期我国出口集装箱运输市场总体小幅回落。

集装箱运价连续14周下跌

随着国内新冠疫情的逐步缓解以及多部门的举措下，自今年3月底开始，亚洲多条航线运价就开始出现不同程度的下跌。其中下降幅度比较大的是亚洲-北欧航线，现货运价降至11,903美元/FEU，是自2021年7月以来的最低水平。

值得注意的是，虽然现货运价近期持续下跌，但运费仍然比去年同期高。随着我国疫情得到控制，全国多地陆续解除疫情道路管控，运输时效性提高，货运需求将有所上升。预计，集装箱航运将从4月底开始强势反弹，现货运价近期或将止跌回升。

上港集团减免堆存费

当前上海的疫情形势仍然严峻，为确保客户在特殊时期更灵活地安排货物进出口，多家船公司(中远海运集运、赫伯罗特、马士基、地中海航运)发布有关上海封控期间费用减免的通告。

4月21日，上港集团发布了关于减免进口重箱(内外贸集装箱)库场使用费的公告。

公告中宣布：对客户于2022年4月22日0时起至4月30日24时期间，通过上港集团“上港理享家”线上平台申请进口重箱(内、外贸集装箱)提箱计划的，上港集团下属8家集装箱码头，给予进口集装箱重箱库场使用费(不含制冷环节)50%优惠减免，具体费用直接在客户申请计划时减免。

在过去的两年里，全球航运价格伴随着新冠疫情的走势跌宕起伏。今年整个航运市场处于一个修正状态中，但仍旧面临着不确定性影响。

根据4月22日上海航运交易所发布的最新一期上海出口集装箱船运价指数(SCFI)显示，集装箱综合运价指数较上期下跌0.8%至4195.98点，集装箱运费价格连续14周下降。

这就意味着一直以来飙升的航运价格开始回落。如今，船公司、港口的各项减免政策，将进一步降低木材运输的成本。

短期来看，受货运需求的季节性回落影响，集装箱运费下降的趋势仍将持续一段时间。

长期来看，海运贸易面临的风险及不确定因素过多，待国内疫情趋于缓解后，小懒预计，集装箱运输现货市场将会迎来货运需求的新浪潮，航运价格后期或将显著上升。

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